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拖拉机市场明显分化强势企业继续领跑
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在经历了2005年全面井喷式增长之后，拖拉机市场开始出现分化：今年一季度，大中拖仍然呈现出强劲的增长态势，总销量同比增长30%以上；小拖包括小四轮拖拉机和手扶拖拉机总销量则大幅下滑，其中小四轮拖拉机同比下降30%，手扶拖拉机下降20%左右。这一增一降标志着大中拖开始成为中国拖拉机市场的主流产品。
业内人士一致指出，今年大中拖继续逞强与政府购机补贴进一步增加以及免征农业税等一系列支农惠农政策的实施有直接的关系，市场仍然带有显著的“政策驱动”特征，70马力以上的大拖依然是市场亮点，100马力以上的大拖成为抢手货，拖拉机功率呈现出进一步上延的趋势。
大中拖热点趋向分散
尽管总体上大中拖需求仍然十分旺盛，但厂商对市场的感觉却各有不同：不少厂家已经明显感觉到了来自竞争对手的压力，对于那些没有市场“根据地”的后来者及新进入者来说，这一点表现得尤其突出。此外，区域需求的不平衡、缺乏连贯性以及热点的区域性分散，使市场营销精英们少了几分从容和自信。
福田重工副总经理张博友将今年首季大中拖市场的特征归纳为三点：一是热点不热，冷点不冷；二是热点不集中；三是出现了持币待购现象。
常州东风农机集团有限公司总经理助理、销售公司总经理许国明的描述更为具体。他对记者说：“今年以来，各个马力段的产品都有需求，相关的市场似乎都在启动。不同区域畅销机型不一样，热点切换之快出乎意料。比如，黑龙江去年是45马力、48马力的好销，但今年有的区域30马力的产品也十分好销。过去大拖销势好的地区，现在中拖也好销。”
上海纽荷兰农业机械有限公司市场营销部经理戴汉清也证实，在东北这个大拖主战场上，今年一季度大拖启动显得有些迟缓，中拖反而成了热销品种。
宁波奔野拖拉机汽车制造有限公司副总经理陈华昌对此的解释是，东北地区农机信贷紧缩，影响了农民的购买力；大豆收购价大幅下降，农民惜售，自有资金周转困难。相反，水稻收购价格维持较高水平，因而适于水田作业的中马力拖拉机市场红火。
不过，专门生产大拖的合资企业--迪尔天拖似乎没有受到什么影响。迪尔中国事业部市场营销副总经理李立凤在接受记者采访时表示，今年大拖市场热销季节较往年提前，迪尔天拖虽然以最大的产能生产，仍满足不了市场需求。她说，阿波罗系列拖拉机是迪尔天拖的亮点产品。阿波罗90马力、105马力、120马力三个型号的产品受到用户青睐，120马力的更是亮点中的亮点。
“尽管地区需求极不平衡，但拖拉机功率上延的总趋势十分明显。”许国明说。由于100马力以上的产品销售火爆，张博友预计，今年全国这个马力段的拖拉机总销量可望突破5000台。
对于小拖产品的急速下挫，业内人士大多始料不及，不过他们认为也在情理之中。小拖特别是小四轮拖拉机功率小，用于农田作业，效率低，用于运输，替代产品多，因而市场萎缩是必然的趋势。
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